Lắp đặt và sử dụng săm cho lốp kỹ thuật

Việc lắp đặt và sử dụng ống bên trong cholốp OTRphải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định. Cốt lõi là đảm bảo niêm phong, tránh hư hỏng, kéo dài tuổi thọ và đảm bảo an toàn.

I. Các bước lắp đặt ống trong củaLốp OTR(Thông số kỹ thuật chính)

1. Kiểm tra trước khi lắp đặt:Làm sạch hoàn toàn vành xe (không có gờ, rỉ sét và vật lạ) đồng thời kiểm tra săm bên trong (không bị hư hỏng, lỗ cát và lão hóa), thân van (không bị rò rỉ không khí và các vòng đệm kín còn nguyên vẹn) và vành lốp bên ngoài (không bị biến dạng và nứt).

2. Lắp đặt sẵn ống bên trong:Bơm từ từ ống trong đến trạng thái “sưng nhưng không căng” (để dễ vừa khít với ống ngoài), tránh bơm quá căng có thể gây hư hỏng do giãn. Sau đó, nhẹ nhàng chèn săm trong vào lốp ngoài, đảm bảo thân van thẳng hàng với các lỗ van của lốp ngoài và săm trong không bị xoắn hoặc gập.

3. Cụm vành:Đầu tiên, lắp một mặt của vành lốp ngoài vào trong vành. Sau đó, dùng dụng cụ chuyên dụng (chẳng hạn như xà beng lốp để tránh các dụng cụ sắc nhọn làm xước săm) ấn từ từ đầu còn lại của vành vào vành. Trong quá trình thực hiện, hãy quan sát săm bên trong để tránh bị vành hoặc mép vành bóp ép, hư hỏng.

4. Lạm phát và hiệu chuẩn:Trước khi bơm hơi, hãy đảm bảo thân van thẳng đứng và không bị lệch. Bơm từ từ cho đến khi vành tiếp xúc hoàn toàn với vành (nghe tiếng “tách”), sau đó tạm dừng để kiểm tra độ kín khí. Bơm lốp lại theo áp suất quy định của lốp OTR (tham khảo dấu ở bên hông lốp ngoài, không bơm quá căng hoặc bơm quá mức). Sau khi bơm hơi, xoay lốp để đảm bảo săm trong không bị xê dịch.

II. Những lưu ý khi sử dụng săm bên tronglốp OTR

Kiểm soát áp suất không khí:Kiểm tra áp suất không khí của săm trước khi sử dụng hàng ngày và bơm căng theo đúng áp suất không khí được đánh dấu trên lốp ngoài (áp suất thấp có thể dễ dàng khiến săm trong bị nhăn, mòn và nổ; áp suất quá cao sẽ làm giảm tác dụng giảm chấn và tăng nguy cơ hư hỏng do va đập).

Tránh vật lạ và hư hỏng:Mặt đường lái xe phải được dọn sạch đá sắc nhọn, mảnh kim loại, v.v. để tránh lốp bên ngoài bị thủng và làm hỏng săm bên trong. Cấm quá tải (quá tải sẽ làm tăng đáng kể tải trọng lên săm bên trong và đẩy nhanh quá trình lão hóa và vỡ của nó).

Kiểm tra thường xuyên:Kiểm tra độ kín của thân van ống trong hàng tuần (xoa nước xà phòng để quan sát xem có bong bóng không) và ống trong có bị phồng hay rò rỉ hay không. Nếu phát hiện có hư hỏng thì phải thay thế kịp thời (không sử dụng miếng vá thông thường để sửa chữa mà hãy sử dụng vật liệu sửa chữa đặc biệt dành cho lốp kỹ thuật).

Yêu cầu lưu trữ:Khi không sử dụng trong thời gian dài, áp suất ống bên trong phải được xả hết. Nó nên được bảo quản riêng trong môi trường mát, khô và không có dầu, tránh ánh nắng trực tiếp hoặc tiếp xúc với các chất có tính axit hoặc kiềm để ngăn ngừa lão hóa.