Mẹo kiểm tra lốp địa hình hoặc lốp OTR

lốp OTR, kể cả lốp dự phòng, cần phải kiểm tra định kỳ hàng tháng. Trong quá trình kiểm tra này, hãy kiểm tra bề mặt lốp OTR xem có vết nứt hoặc vết trầy xước không. Đeo găng tay và thò tay vào bên trong lốp để kiểm tra xem có dấu hiệu đáng ngờ nào không. Nếu bạn nhận thấy dấu hiệu đáng ngờ dù là nhỏ nhất, hãy ngay lập tức yêu cầu đại lý kiểm tra chi tiết. Đừng miễn cưỡng loại bỏ lốp xe bị lỗi. Nếu bạn nhận thấy bề mặt lốp bị mòn bất thường, bạn có thể lo lắng về việc điều chỉnh ngón chân và cần sửa chữa.

1. Lốp OTR có bị mòn lồi lõm không?

Gây ra:Nếu bạn nhận thấy độ mòn lồi ở cả hai bên vùng tiếp đất của lốp và độ mòn dạng sóng ở ngoại vi bên ngoài của lốp, điều này cho thấy bộ giảm xóc, vòng bi và khớp nối hình cầu của xe bị mòn nghiêm trọng.

Giải pháp:Do chi phí thay lốp mới tương đối cao nên nên kiểm tra độ mòn của hệ thống treo và thay thế các bộ phận bị mòn trước khi thay thế. Nếu không, thậm chí thay lốp cũng không giúp ích được gì.

2. Lốp OTR có bị mòn mép ngoài không?

Gây ra:Nếu bạn nhận thấy mép ngoài của lốp bị mòn đáng kể khi nhìn theo hướng di chuyển, điều này cho thấy lốp thường xuyên bị non hơi, nghĩa là lốp bị thiếu áp.

Giải pháp:Kiểm tra áp suất lốp thường xuyên. Nếu có thể, hãy bơm lốp đến áp suất "trên đường cao tốc", cao hơn bình thường 30.000 Pa. Hơn nữa, người ta thường tin rằng vì lốp non hơi thích hợp để lái trên tuyết và cát nên chúng cũng thích hợp để lái trên bề mặt ẩm ướt. Nhưng cần lưu ý rằng lốp non hơi rất bất lợi cho việc lái xe trong ngày mưa vì độ bám đường sẽ giảm đi đáng kể.

3. Lốp OTR có bị mòn cục bộ không?

Gây ra:Nếu chỉ có những vùng bị mòn lớn trênlốp OTR, điều này cho thấy sự tiếp xúc của bánh xe trong quá trình phanh khẩn cấp. Nếu độ mòn đồng đều ở bánh trước và bánh sau, điều này cho thấy phanh tang trống có vấn đề.

Giải pháp:Trong trường hợp này, việc thay lốp là điều cần thiết. Trong những tình huống khẩn cấp, bạn có thể tạm thời thay lốp cũ ở bánh sau để đảm bảo an toàn.

4. Lốp OTR có bị mòn không?

Gây ra:Ngay cả một số mặc là bình thường. Mỗi phần sẽ có dấu hiệu riêng. Nếu gai lốp bị mòn nghĩa là lốp đã hết tuổi thọ và phải được thay thế. Gai lốp cũng giúp loại bỏ nước tích tụ trên đường, khiến nó trở thành một bộ phận thiết yếu để duy trì độ bám của xe.

Giải pháp: Không bao giờ tự mình đạp lốp xe. Nếu độ mòn đã đạt đến độ sâu tiêu chuẩn của mặt lốp (thường là 1,6 mm hoặc 175 mm đối với lốp rộng hơn 2 mm) thì lốp phải được thay thế. Tất nhiên, mức độ mòn sẽ khác nhau, nhưng cần lưu ý rằng chênh lệch độ mòn giữa các loại lốp khác nhau trên cùng một trục không được vượt quá 5 mm.

5. Lốp OTR có bị hư hỏng bên trong không?

Gây ra:Sau mộtlốp OTRva chạm với vật cứng (chẳng hạn như mép vỉa hè) hoặc bị xẹp lốp, lớp cao su có thể bị trầy xước nghiêm trọng, ảnh hưởng đến đệm kín của nó.

Giải pháp:Trong trường hợp này, lốp sẽ bị rò rỉ hoặc vỡ. Những vết xước nhỏ có thể được sửa chữa để đề phòng, nhưng đối với những chuyến đi dài, lốp phải được thay thế ngay lập tức.

6. Phần giữa của lốp OTR có bị mòn không?

Gây ra:Nếu bạn nhận thấy khu vực trung tâm của phần hạ cánh của lốp bị mòn nghiêm trọng thì có nghĩa là lốp thường xuyên bị căng quá mức. Nó không có lợi cho việc bảo dưỡng lốp mà lại làm tăng tốc độ mòn của lốp.

Giải pháp:Đầu tiên, hãy nhớ kiểm tra xem đồng hồ đo áp suất có chính xác hay không và điều chỉnh áp suất. Điều quan trọng cần lưu ý là lạm phát quá mức chỉ cần thiết khi lái xe ở tốc độ cao hoặc chở nặng; nó không cần thiết trong những trường hợp bình thường.

7. Lốp OTR có bị mòn bên trong không?

Gây ra:Lốp mòn ở mặt trong, có gờ ở mép ngoài. Trường hợp thường xảy ra ở những chiếc xe cũ, hệ thống treo kém có thể khiến toàn bộ xe bị chìm. Điều này cho thấy lốp xe bị biến dạng và tính đối xứng của hai lốp bị ảnh hưởng.

8.Lốp OTR có bị nứt hông không?

Gây ra:Phần lớn là do bảo dưỡng kém hoặc lái xe trên đường sỏi, công trường khiến vật cứng tiếp xúc với lốp, gây hư hỏng lớp bên trong lốp dưới áp lực lớn.

Giải pháp:Hành động ngay lập tức là cần thiết. Nếu việc sửa chữa có giá cả phải chăng, hãy sửa chữa nó; nếu không thì phải thay lốp. Mặc dù lốp xe hiện đại được tích hợp công nghệ mới nhưng chúng mỏng manh hơn và cần được chăm sóc thích hợp.