Sự khác biệt giữa cấu trúc hai lớp và cấu trúc ba lớp

Cấu trúc hai lớp và ba lớp củalốp đặcđối với xe nâng hàng về cơ bản khác nhau ở chỗ có thêm lớp đệm đàn hồi trung gian hay không. Điều này dẫn đến sự khác biệt đáng kể về hiệu suất chịu tải, hiệu ứng đệm và điều kiện làm việc áp dụng. Chi tiết như sau:

Sự khác biệt về thành phần cấu trúc

1. Lốp xe tải kết cấu hai lớp

Nó được lưu hóa trực tiếp và liên kết với cao su mặt lốp và cao su nền mà không cần thêm bất kỳ lớp nào. Cao su mặt lốp sử dụng công thức chống mài mòn có độ cứng cao và là bộ phận tiếp xúc trực tiếp với mặt đất, có nhiệm vụ chống lại ma sát và trầy xước từ sàn nhà xưởng; Phần bên trong của cao su nền thường chứa các vòng dây thép hoặc dây sợi có tác dụng định hình, tăng cường khả năng chịu lực, đảm bảo độ bám dính chặt chẽ giữa lốp và moay ơ bánh xe, tránh trơn trượt, rời ra. Cấu trúc tổng thể đơn giản và có ít bước xử lý hơn.

2. Cấu trúc ba lớp cho lốp xe nâng đặc

Dựa trên cấu trúc hai lớp, một lớp cao su lõi đàn hồi bổ sung được thêm vào làm lớp đệm trung gian, tạo thành cấu trúc ba lớp gồm "cao su gai lốp + cao su lõi đàn hồi + cao su đế". Cao su lõi đàn hồi ở giữa áp dụng công thức có độ cứng thấp và độ đàn hồi cao, là cấu trúc lõi được thiết kế đặc biệt cho điều kiện làm việc nặng nề và gập ghềnh của xe nâng. Cao su đế còn kết hợp các vòng dây thép để đảm bảo khả năng chịu lực ổn định.

Sự khác biệt về hiệu suất cốt lõi

1. Lốp xe nâng kết cấu hai lớp

Ưu điểm nằm ở chi phí thấp, khả năng chống mài mòn cao và tỷ lệ hỏng hóc thấp. Do cấu trúc đơn giản, chi phí sản xuất nguyên liệu thô và quy trình thấp hơn 15% -25% so với cấu trúc ba lớp; Hợp chất cao su hai lớp có độ cứng cao có khả năng chống mài mòn vượt trội khi di chuyển ở tốc độ thấp trên mặt đất bằng phẳng và ít có khả năng bị bong gân lốp.

Những khuyết điểm cũng thấy rõ: đệm kém và khả năng tản nhiệt yếu. Nếu không có lớp đàn hồi ở giữa, khi xe nâng gặp phải các đường nối trên mặt đất hoặc các phần nhô ra nhỏ trong quá trình di chuyển, rung động sẽ truyền trực tiếp đến thân xe và phuộc, không chỉ ảnh hưởng đến sự thoải mái của người lái mà còn có thể khiến hàng hóa bị rung lắc, rơi xuống; Khi tải nặng hoặc vận hành liên tục trong thời gian dài, nhiệt sinh ra do ma sát cao su khó tản ra, dễ khiến thân lốp nóng lên và mềm ra, vùng liên kết giữa cao su đế và trục bị nứt, rút ​​​​ngắn tuổi thọ của lốp.

2. Kết cấu ba tầng cho xe nânglốp đặc

Ưu điểm cốt lõi là khả năng hấp thụ sốc và giảm rung tuyệt vời, tản nhiệt mạnh, khả năng chống sốc và chịu tải nặng tuyệt vời. Cao su lõi đàn hồi ở giữa có thể hấp thụ hiệu quả lực tác động của rung động mặt đất. Tốc độ truyền rung giảm hơn 40% so với kết cấu hai lớp, nâng cao sự thoải mái khi lái xe đồng thời bảo vệ hệ thống giảm xóc và các bộ phận thủy lực của xe nâng; lớp đàn hồi cũng có thể phân tán nhiệt bên trong của cao su, tránh hiện tượng quá nhiệt cục bộ. Ngay cả khi hoạt động với tải trọng nặng trong thời gian dài (chẳng hạn như vận chuyển container và thiết bị nặng), hiện tượng nứt hoặc phồng cũng khó có thể xảy ra; có khả năng chống va đập mạnh hơn, thân lốp ít bị hư hỏng khi gặp đường sỏi, ổ gà trong khu vực nhà máy.

Nhược điểm là giá thành cao hơn một chút và trọng lượng nặng hơn một chút, dẫn đến chi phí tổng thể cao hơn cấu trúc hai lớp. Nó có ảnh hưởng nhẹ đến phạm vi hoạt động (đối với xe nâng điện).

Sự khác biệt trong điều kiện làm việc áp dụng

1. Cấu trúc hai lớplốp đặc

Thích hợp với điều kiện tốc độ thấp, tải trọng nhẹ và đường trơn, chẳng hạn như vận chuyển quãng đường ngắn bằng xe nâng điện nhỏ trong kho thương mại điện tử và khu vực kho siêu thị hoặc vận hành tại vị trí cố định bằng xe nâng thủy lực thủ công. Trong những trường hợp này, yêu cầu về đệm là thấp và tập trung nhiều hơn vào việc kiểm soát chi phí, khả năng chống mài mòn và độ bền.

2. Lốp đặc kết cấu 3 lớp dành cho xe nâng

Thích hợp với điều kiện đường xá tốc độ trung bình cao, tải trọng nặng và phức tạp như khi xe nâng động cơ đốt trong hoạt động tại cảng, nhà máy sản xuất vật liệu xây dựng, công trường, v.v., nơi cần thường xuyên vận chuyển hàng hóa nặng và mặt đất có thể có ổ gà, đá dăm; hay khi xe nâng điện hoạt động liên tục trong thời gian dài đòi hỏi khả năng tản nhiệt và chống mỏi của lốp cao.