Bảo dưỡng và chăm sóc lốp xe máy

Với một bộ lốp tốt, bạn có thể tận hưởng cảm giác hồi hộp khi lái xe máy một cách trọn vẹn nhất. Tuy nhiên, nhiều tay đua chỉ chú trọng đến việc bảo dưỡng động cơ, ngoại hình mà bỏ bê xe gắn máylốp xechăm sóc, làm giảm tuổi thọ của lốp và tăng chi phí. Vì vậy, nắm vững một số mẹo bảo dưỡng và chăm sóc cơ bản không chỉ có thể tiết kiệm tiền mà còn giảm thiểu nhiều vấn đề do lốp xe gặp phải khi lái xe.

Thống kê cho thấy số lượngxe gắn máylốp xeviệc thay thế và sửa chữa trong cùng thời gian có liên quan đến kỹ năng lái xe của từng cá nhân, với mức chênh lệch chi phí dao động từ 10% đến 30%. Việc bảo dưỡng và chăm sóc lốp có thể được thảo luận từ hai khía cạnh: điều kiện đường xá và yếu tố con người. Tuy nhiên, yếu tố con người mới là yếu tố quyết định. Điều kiện đường xá đôi khi là điều không thể tránh khỏi, chẳng hạn như phải lái xe trên băng, sỏi, công trường và đường rải đầy mảnh vụn, dẫn đến thủng và hư hỏng lốp. Trong những trường hợp như vậy, chúng ta chỉ có thể cẩn thận nhất có thể hoặc cố gắng đi những con đường khác. Dưới đây, chúng tôi chủ yếu thảo luận về yếu tố con người.

Một số thanh niên thích thực hiện các pha nguy hiểm như quay đầu xe tại chỗ, lái xe bằng một bánh, phanh khẩn cấp, cua gấp, thậm chí lái xe ba bánh nhấc một bánh lên. Họ chỉ nhận ra chi phí khi đến lúc phải thay lốp! Tất cả những hành vi này rất có hại cho lốp xe, làm tăng tốc độ hao mòn và gây bất lợi cho động cơ. Họ nên tránh càng nhiều càng tốt. Người lái xe nên phát triển thói quen lái xe tốt, điều này không chỉ giúp tiết kiệm lốp mà còn kéo dài tuổi thọ của động cơ. Ví dụ: khởi động và phanh êm ái; chuyển số thường xuyên khi lên dốc để tránh xuất phát từ trạng thái đứng yên; tránh lái xe quá mạnh qua ổ gà; không cho người thiếu kỹ năng lái xe mượn xe máy của bạn; và luôn sử dụng chân chống khi đỗ xe để xe có thể “nghỉ ngơi” hợp lý. Đây đều là những phương pháp bảo dưỡng lốp xe hiệu quả.

Cuối cùng, có một điểm mà các tay đua thường bỏ qua: lốp mòn không đều. Điều này đề cập đến độ mòn không đều ở bên trái và bên phải của lốp. Các nguyên nhân phổ biến bao gồm: cài đặt khác nhau trên bộ căng xích bên trái và bên phải, bánh trước và sau không thẳng hàng và trục trước và sau không song song. Nếu người lái xe mô tô nhận thấy lốp mòn không đều, họ nên điều tra nguyên nhân càng sớm càng tốt, điều chỉnh cẩn thận và cuối cùng là giải quyết hoàn toàn vấn đề.  Lốp mòn không đều rất có hại cho xelốp xe gắn máyvà làm chúng mòn nhanh hơn nhiều so với các loại trang phục khác. Ngoài ra, bảo dưỡng lốp đúng cách bao gồm việc duy trì áp suất lốp phù hợp. Nếu có thể, bạn nên bơm lốp đến áp suất ghi trên lốp, vì áp suất lốp ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ và hiệu suất của lốp. Nếu phát hiện áp suất lốp thấp, cần điều tra nguyên nhân gây rò rỉ. Rò rỉ ở thân van hay rò rỉ chậm? Nếu đó là rò rỉ thân van, hãy kiểm tra xem lõi van có bị rò rỉ hay không hoặc có nguyên nhân nào khác. Đối với hiện tượng rò rỉ chậm, có thể bơm một lượng nhỏ bột talc (khoảng 30g) vào lốp để giải quyết vấn đề rò rỉ chậm.