Các yếu tố chính ảnh hưởng đến tuổi thọ của lốp máy kéo

1. Lạm phát quá mức và lạm phát dưới mức củalốp máy kéosẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ sử dụng của chúng và cũng không thuận lợi cho việc lái xe an toàn. Áp suất lốp thấp hoặc quá tải sẽ làm tăng đáng kể ứng suất và biến dạng mà thân lốp chịu, tăng cường ma sát cơ học giữa lốp và mặt đất và ma sát bên trong thân lốp, gây mòn và hư hỏng lốp. Lốp quá căng sẽ làm tăng ứng suất kéo lên lớp dây lốp và ứng suất cắt giữa các lớp lốp, tăng độ cứng của thân lốp, giảm diện tích tiếp xúc với mặt đất, làm giảm hiệu suất của lốp, dẫn đến mòn và hư hỏng. Tiêu chuẩn lạm phát khoa học phải là: dựa trên áp suất lốp tiêu chuẩn, áp suất lốp nên được điều chỉnh một chút theo sự thay đổi nhiệt độ. Ví dụ, vào mùa hè, nên thấp hơn từ 5% đến 7% so với mùa đông, vì nhiệt độ cao vào mùa hè và thể tích khí giãn nở, làm tăng áp suất. Ngược lại, vào mùa đông phải đạt áp suất tiêu chuẩn hoặc thấp hơn một chút.

2. Khởi động đột ngột, phanh gấp và rẽ gấp trong quá trình sử dụng sẽ khiến lốp bị mòn nhanh hơn, khiến gai lốp bị tách ra, các mảnh vụn rơi ra và làm hỏng vành.

3. Vượt nhanh các chướng ngại vật cao và sắc nét có thể dễ dàng gây ra vết cắt, nổ lốp, thủng và các hư hỏng khác.

4. Lái xe tốc độ cao trong thời gian dài. Theolốp máy kéoĐặc điểm riêng của xe là khi tốc độ xe tăng lên, tần số biến dạng của lốp tăng lên khiến nhiệt độ lốp tăng cao dẫn đến mòn, hư hỏng.

5. Khả năng bám đường kém trên nền đất yếu, đặc biệt là trên ruộng lúa hoặc đường lầy lội sau mưa, dễ gây trượt và mòn lốp.

8. Việc đỗ và bảo quản lốp xe không đúng cách, tiếp xúc với ánh nắng mặt trời và xói mòn dầu có thể gây ra hiện tượng

7. Trong quá trình tháo, lắp và bảo dưỡng lốp, nếu vận hành bất cẩn, vành và bánh xe bị hư hỏng do cạy hoặc rơi, hoặc nếu cát, đá và các mảnh vụn khác trộn vào lốp trước khi lắp săm thì có thể gây hư hỏng lốp.

8. Việc đỗ và bảo quản lốp xe không đúng cách, tiếp xúc với ánh nắng mặt trời và xói mòn dầu có thể gây ra hiện tượnglốp máy kéoăn mòn và hư hỏng.