Nhu cầu về lốp đặc đã bùng nổ do các phương tiện hậu cần năng lượng mới và ngành này đang đẩy nhanh quá trình chuyển đổi theo hướng "chức năng hóa + xanh hóa"

Kể từ năm 2025, với tỷ lệ thâm nhập của các phương tiện hậu cần năng lượng mới vượt quá 40% và tốc độ tăng trưởng hàng năm của thị trường robot kho bãi thông minh đạt 60%,lốp đặcngành đang trong quá trình chuyển đổi cơ cấu. So với các kịch bản công nghiệp truyền thống, các kịch bản ứng dụng mới này đặt ra yêu cầu cao hơn về khả năng chống mài mòn, chống đâm thủng và khả năng chống lăn thấp của lốp xe. Điều này cũng buộc các doanh nghiệp liên quan phải đẩy nhanh việc lặp lại công nghệ và điều chỉnh công suất. Mô hình cạnh tranh của ngành đang chuyển từ “cạnh tranh quy mô” sang “cạnh tranh giá trị”.

Dữ liệu mới nhất cho thấy trong quý 1 năm 2025, doanh số thị trường lốp đặc trong nước tăng 18% so với cùng kỳ năm ngoái, trong đó nhu cầu trong lĩnh vực kho bãi và hậu cần tăng 35%. Điều này chủ yếu là do sự mở rộng liên tục của kho thông minh tại các doanh nghiệp logistics trong nước, nhu cầu vềlốp đặctừ xe nâng tự động và robot AGV, đã thúc đẩy tỷ lệ sản phẩm lốp đặc cao cấp tăng từ 22% vào năm 2022 lên 38%.

Nhu cầu thay đổi trong lĩnh vực phương tiện hậu cần năng lượng mới thậm chí còn đáng kể hơn. Do trọng lượng pin tăng từ 30% đến 50% nên vấn đề "tiêu thụ năng lượng cao" của pin truyền thốnglốp đặcngày càng trở nên nổi bật: Kết quả thử nghiệm từ một nhà sản xuất xe năng lượng mới nào đó cho thấy phạm vi phương tiện hậu cần được trang bị thông thườnglốp đặcngắn hơn 15% so với xe sử dụng lốp chân không. Để giải quyết vấn đề này, một số doanh nghiệp đã phát triển đặc biệt "lốp đặc nhẹ", giúp giảm 12% trọng lượng và giảm 8% lực cản lăn thông qua thiết kế lốp hình tổ ong. Hiện tại, những sản phẩm này đã sánh ngang với các doanh nghiệp logistics hàng đầu như SF Express và J&T Express, lượng đặt hàng đã tăng hơn 50% so với cùng kỳ năm ngoái.