Tin tức trong ngành

Nguyên nhân gây trượt vành lốp đặc bao gồm khe hở lắp ráp quá mức, ma sát không đủ, vận hành lắp đặt không đúng cách và tải trọng hoặc điều kiện vận hành bất thường.

Theo số liệu trong nước và quốc tế, lốp đặc với tính năng vượt trội không thể thay thế đang ngày càng được sử dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực, bao gồm cả sản xuất và phân phối.

Với sự tiến bộ nhanh chóng của công nghệ công nghiệp, ngành công nghiệp lốp xe cũng đã mở ra một làn sóng đổi mới vật liệu mới. Săm trong butyl, nhờ hiệu suất vượt trội, đã thay thế một phần đáng kể thị phần săm trong tự nhiên.

Có sự khác biệt đáng kể về cấu trúc, hiệu suất và các tình huống áp dụng giữa lốp OTR có và không có săm.

Thông số kỹ thuật của lốp xe nâng phải được xác định dựa trên tải trọng tĩnh do trọng lượng riêng của xe nâng và trọng lượng hàng hóa tạo ra, tải trọng động do xe nâng tạo ra trong quá trình vận hành và các yếu tố như mặt đường và tốc độ xe.

Lốp đặc là loại lốp công nghiệp được sử dụng trên các loại xe địa hình, chủ yếu là lốp xe nâng, lốp xe nâng cắt kéo, lốp máy xúc lật, lốp bến cảng và lốp cầu lên máy bay. Lốp đặc không thể được sử dụng để vận chuyển đường bộ.