Năm nguyên nhân chính khiến lốp xe nâng bị mòn

Nguyên nhân 1: Không được chỉ địnhlốp xe nâng đặc áp lực, quá tải gây biến dạng uốn quá mức, làm tăng ứng suất lên các lớp và dây. Điều này dẫn đến đứt dây, lỏng và tách lớp ở khu vực thành bên. Tại thời điểm này, ứng suất lên các thân lốp vượt quá dung sai thiết kế. Đồng thời, áp suất mặt đất tăng sẽ tạo ra nhiều nhiệt hơn, làm tăng nhiệt độ thân lốp và giảm khả năng chịu tải. Ngoài ra, sự tiếp xúc giữa vai lốp và mặt đất gây ra hiện tượng mòn. Gặp phải chướng ngại vật—thậm chí là một tảng đá nhỏ—có thể khiến vương miện bị nổ tung. Thực tiễn chứng minh rằng khilốp xe nâng rắntải trọng vượt quá 20% khi vào cua hoặc trên các bề mặt không bằng phẳng, tuổi thọ sử dụng giảm 35%; vượt quá 50% làm giảm tuổi thọ 59%; và vượt quá 100% sẽ dẫn đến giảm trên 80%.

Nguyên nhân 2: Do sự phân bổ tải trọng khác nhau giữa trục trước và trục sau, đặc điểm vận hành khác biệt của hệ dẫn động và vô lăng cũng như sự thay đổi của điều kiện mặt đường nên kiểu mòn lốp trở nên không nhất quán. Nếu lốp ở phía đối diện của cùng một trục không được thay thế bằng nhãn hiệu, kích thước, kết cấu, xếp hạng lớp và kiểu gai lốp giống hệt nhau thì lốp sẽ bị mòn nhanh hơn.

Lý do 3: Ở mức tải trọng và áp suất lốp nhất định, tốc độ xe tăng lên sẽ khuếch đại tần số biến dạng của lốp, độ rung thân lốp và biến dạng chu vi/ngang (tạo thành sóng tĩnh). Điều này tạo ra nhiệt ma sát lớn hơn trên một đơn vị thời gian, làm giảm hiệu suất của lốp và có khả năng gây ra hiện tượng tách lớp hoặc tách lớp gai lốp, do đó làm tăng tốc độ mài mòn và hư hỏng.

Nguyên nhân 4: Khi lốp xe tiếp xúc với dầu mỡ, chất axit, kiềm hoặc tiếp xúc với nhiệt độ cao trong thời gian dài, tính chất lý hóa của lốp bị suy giảm, khả năng chịu lực giảm đáng kể và tăng nguy cơ nổ lốp trong quá trình sử dụng. Ngoài ra, lốp bị ăn mòn bởi dầu cũng có thể biểu hiện các hiện tượng như bong tróc khối lớp kín khí, các vùng cao su bong ra nhỏ ở hạt và tách các dây thân lốp ra khỏi cao su. Bởi vì miếng vá không thể bám vào cao su bị nhiễm dầu nên ngay cả những hư hỏng nhỏ của lốp cũng không thể sửa chữa được.

Nguyên nhân 5: Điều kiện đường cũng ảnh hưởng đáng kể đến tuổi thọ của lốp, độ ma sát giữa lốp và mặt đất cũng như tải trọng động mà lốp có thể chịu được.